{"id":280,"date":"2013-05-14T07:50:35","date_gmt":"2013-05-14T05:50:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.georgkaiser.de\/?p=280"},"modified":"2021-03-25T18:53:00","modified_gmt":"2021-03-25T16:53:00","slug":"fly-tx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.georgkaiser.de\/?p=280","title":{"rendered":"Fly TX"},"content":{"rendered":"<p>So, jetzt geht&#8217;s los &#8211; ein lang gehegter Traum geht in Erf\u00fcllung: Flugtraining in den USA. <\/p>\n<p>Ich wurde in den letzten Wochen immer wieder gefragt: Warum machst Du das? Ehrlich gesagt, gibt es daf\u00fcr keine rationale Antwort. <\/p>\n<p>Ich denke, die amerikanische PPL Lizenz wird mich fliegerisch viel weiter bringen, als alle diesbez\u00fcglichen Ausbildungen vorher. Sie beinhaltet den Nachtflug, Basic IFR Ausbildung neue Gesetze und Regularien und nat\u00fcrlich den Flugfunk auf amerikanisch.<\/p>\n<p>Letzteres wird vermutlich erstmal die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung werden. Nicht wegen der Sprachkenntnisse, aber nachdem ich ja schon in Deutschland immer wieder Schwierigkeiten habe, dem Funkverkehr aufgrund schlechter Funkqualit\u00e4t und lauten Nebenger\u00e4uschen zu folgen, wird das bei den Amerikanern &#8211; je nach Belieben mit Kaugummi oder Kartoffel im Mund &#8211; sicherlich eine besondere Herausforderung. Um zumindest die Nebenger\u00e4usche  auszuschalten, habe ich mir letzte Woche noch das aktive Lightspeed <a href=\"http:\/\/www.lightspeedaviation.com\/\">Zulu2<\/a> Headset geg\u00f6nnt. <\/p>\n<p>Mein Plan f\u00fcr die n\u00e4chsten 11 Tage sieht wie folgt aus:<br \/>\n&#8211; Jetzt erstmal Flug nach Dallas Fort Worth &#8211; da werde ich heute kurz vor Mitternacht deutscher Zeit landen. (ich hasse interkontinentale Tagfl\u00fcge Richtung Westen!)<br \/>\n&#8211; direkt nach der Ankunft mu\u00df ich dann bei offizieller Stelle meine Fingerabdr\u00fccke nehmen lassen<br \/>\n&#8211; anschlie\u00dfend Check in im &#8222;Days Inn&#8220; in Arlington<br \/>\n&#8211; am Mittwoch geht es dann direkt zur theoretischen Pr\u00fcfung  bei der FAA<br \/>\n&#8211; Nachmittags zum FSDO nach Fort Worth um die Validierung meiner deutschen Lizenz zu bekommen (um in den Staaten fliegen zu d\u00fcrfen, w\u00fcrde auch das ausreichen &#8211; aber es w\u00fcrde mich nicht wirklich weiter bringen)<br \/>\n&#8211; Am Donnerstag mu\u00df ich um 9:00 zum amerikanischen Fliegerarzt, um meine Tauglichkeit unter Beweis zu stellen<br \/>\n&#8211; Donnerstag Nachmittag landet dann <a href=\"http:\/\/www.flyperfect.de\">Viktor<\/a> und Tilo<br \/>\n&#8211; Ab Freitag wird dann nurnoch geflogen \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Mal in den USA fliegen hatte ich mir schon immer ertr\u00e4umt und jetzt &#8211; zwischen zwei Jobs &#8211; bietet sich die einmalige Gelegenheit dazu.  <\/p>\n<p>Ich hoffe, dass ich in den kommenden Tagen immer wieder ein paar Minuten Zeit finden werde, an meinem Blog zu schreiben. Dann werdet Ihr hier vielleicht auch das eine oder andere Foto zu sehen bekommen. <\/p>\n<p>Stay tuned!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So, jetzt geht&#8217;s los &#8211; ein lang gehegter Traum geht in Erf\u00fcllung: Flugtraining in den USA. Ich wurde in den letzten Wochen immer wieder gefragt: Warum machst Du das? Ehrlich gesagt, gibt es daf\u00fcr keine rationale Antwort. Ich denke, die amerikanische PPL Lizenz wird mich fliegerisch viel weiter bringen, als alle diesbez\u00fcglichen Ausbildungen vorher. 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